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運城建工創新的隔震工藝創造全國首例(圖)
   www.sxzhb.gov.cn             發布者:admin 發布時間:2019-7-25    點擊數:365

  北京大興國際機場 咱運城也出了一份力

  “好消息,大興機場的首次模擬試運行成功!”

  7月19日,為確保9月30日前順利投入運營,形似“金鳳凰”的北京大興國際機場首次成功舉辦大規模、全流程仿真演練。試運行成功的消息讓遠在千里之外的運城建工集團上下為之興奮。

  他們是這項國家級重大標志性工程的建設參與者,對這次的模擬運行既期待又緊張。這項被譽為新世界七大奇跡之首的工程舉世矚目,運城建工是山西惟一參與其中的團隊。

  由于簽訂了保密協議,運城建工和北京大興國際機場之間的聯系竣工前一直沒有披露,所以又格外顯得神秘。7月20日,山西晚報記者走進運城建工,獨家專訪參與奇跡打造的團隊,聽建設者解密。

  從進場到竣工一年半的時間付出很多也有寶貴的收獲

  580多個日夜,300多個會議,400多份匯報文件,800多張深化圖紙……

  這個深化設計師徐金記錄的數據,也只是運城市建工集團在大興國際機場項目建設工程中的部分記錄。

  “驗收那天,心里的滋味啊……控制不住,淚流滿面?!斃旖鶿?。

  深化設計,就是在原本設計圖紙的基礎上,進行完善、細化、補充,完成后的圖紙可以直接指導施工。

  深化設計多數是適用于裝潢工程。北京大興國際機場的旅客航站樓及綜合換乘中心精裝修工程一共分為14個標段。運城建工集團通過競標,取得了第14標段的承建資格,具體工作是對位于機場地下負一層的綜合換乘中心,進行整體精裝修。中標的14家單位中,運城建工集團是黃河以北惟一一家。

  運城建工集團是運城的企業,作為在山西省建筑行業的老資格,其知名度頗高。曾參與建設過上海浦東機場、運城關公機場、臨汾喬李機場、五臺山機場等多家機場,在裝飾裝潢工程方面榮譽眾多,裝飾行業最頂級榮譽的“全國建筑工程裝飾獎”,運城建工多次收入囊中。

  2017年5月22日,中標大興機場項目,既是大喜事,也算意料之中。當年12月10日,徐金和十多位同事一起趕赴北京,開始為機場承建項目做前期準備工作。

  然而,在第一次參加機場項目工作會議時,徐金他們就大受打擊。徐金和同事們準備充分,自以為可以把最好的一面在會議上展現出來?;嵋榻惺?,負責人提出讓她談談關于對機場負一層的隔震技術準備的進度,徐金頓時傻了眼。

  “我當時聽完一臉蒙,隔震技術!這個詞,我從來都沒有聽說過,又如何談得上準備進度呢。當時就覺得,我們和最頂級的設計還是有差距的?!斃旖鶿?。

  開完會,徐金就翻閱大量書籍,請教專業人士。讓她驕傲的是,等到竣工時,第14標段創新的隔震設計以及工藝順利通過驗收,在隔震工藝上創造了全國首例。

  “參與大興機場建設,相當具有挑戰性。我們實力不差,但是,參與世界一流的工程,經驗還是欠缺?!痹順墻üすこ坦芾聿坎砍?、大興機場項目負責人?;運??!按詠〉嬌⒐?,這一年半的時間,有很多寶貴的收獲?!?/P>

  面對前所未有的施工難度他們分毫不差地完成

  運城建工集團,先后有50多名管理人員駐扎北京,各工種的工人共計1000多人參與了裝修工程。

  作為世界規模最大的單體機場航站樓,對于施工人員的各方面要求很嚴格,每天的工程進度也有硬性要求,工作量龐大。

  運城建工派過去的上百名技術工人,遠遠不能完成。時常需要在北京當地再雇各個工種的建筑工人,而新機場總承建方對于建筑工人有一整套的上崗要求。

  一名建筑工人上崗前,需要進行身體檢查、安全教育、技能培訓,完了要求持工種合格證上崗?;掛郵懿歡ㄆ詰目際院筒歡ㄆ詰某椴?。這是在地方機場施工所沒有見過的。

  “工人通過查驗上崗需要一周的時間,有時候遇到趕工期,真是干著急沒辦法。但作為國家重點工程建設,對于工人的要求標準和流程卻很值得借鑒,太規范了?!斃旖鶿?。

  到了2018年年底,大家發現,工程進度漸漸在掉隊。2019年1月2日,?;粵儻J苊?,前往北京,擔任新機場項目負責人。

  ?;緣獎本┖?,一段時間,天天晚上睡不著覺。每天早上7點多就到機場工地,一直到晚上11點以后,才返回住所。他一直在找工程落后的原因。

  一天晚上,他發現了端倪。

  新機場地面選擇的是水磨石工藝?;∽蓯┕し教粞×肆郊夜謐詈玫乃ナこ?。由于機場所有的頂部和墻面都是曲線設計,為了配合整體的縫隙,地面上的水磨石不能批量生產,需要一塊一塊打磨。兩家工廠漸漸地供應不上龐大的需求量,也影響到各個標段的工程進度。

  各標段為了完成進度,都在自己進行水磨石打磨。?;苑⑾?,有一家長沙的承建企業,自掏腰包購置了60臺打磨機。而運城建工只有3臺打磨機,買不買?買多少?

  第二天一早,?;鑰妓拇α?,當天借到了5臺打磨機進場。又組織工人突擊,趕上了水磨石需求進度。

  “找到了問題,也找到了解決的辦法,我們白天晚上兩班工人換著工作,管理人員連軸轉。工程的進度讓其他兄弟標段目瞪口呆,直說厲害?!斃旖鸚ψ潘?。

  新機場的施工難度,運城建工工作人員也是首次遇到。以樓層吊頂為例,需要1萬多塊鋁制吊頂板,因為是曲面造型,每塊板都不一樣。安裝照明燈、消防栓等,光是開孔就需要6000多個。工作繁瑣復雜,但是他們做到了分毫不差。

  新機場項目工作人員,每天的工作負荷很大。建工集團員工發現,手機上計步器排名榜上,北京新機場項目的駐扎人員每天都領先?!懊刻熳?萬、3萬步,很平常?!本;運?。

  這次工作將成為一張名片讓全國從另一個角度認識運城

  很多人都不知道山西運城,這是運城建工工作人員剛進入北京機場工地時的尷尬。

  隨著工程的建設,情況發生了改變。

  “咱們在新機場那里可是出名了,大家都叫我們山西運城。我們的車輛都是晉M牌照的車,人人知道晉M。在新機場,人們說到山西,不是煤,不是醋,而是晉M?!本;運?。

  機場竣工驗收時,第14標段負責裝修的兩個無障礙衛生間,被選為機場樣板衛生間,國家殘聯主席來此參觀,親身體驗,并給予肯定。類似讓山西運城出名的事例,還有不少。

  6月28日,機場竣工驗收后,大多數工作人員回到運城,留下10名工作人員,隨時配合機場的各種試飛調試。

  運城新機場擴建工程正在進行,回到運城的人員不少已經投入到新工地。但他們對于北京大興國際機場的關注卻一直都在。

  “我們的工作已經完成了99%,等機場正式通航的那一天,我們的工作才能說是全部完成?!本;運?,“這次北京國際機場的參建工作,讓我們感到很自豪。這也將成為一張名片,通過我們,讓全國對山西運城有另外一個角度的認識?!保ê齟?王琳)(據山西晚報)

 ?。ㄉ轎魘〕と欽猩掏?/P>

網絡編輯:蕭 然

 

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